Oikea drone-akku riippuu siitä, mitä lentokoneen odotetaan tekevän. Kevyt FPV-alusta, joka on rakennettu nopeaan kaasuvasteeseen, ja pitkäkestoinen UAV, joka kuljettaa kameroita, antureita tai maataloushyötykuormia, voivat molemmat käyttää litiumakkuja, mutta niiden prioriteetit ovat hyvin erilaiset.
HSS Energy toimittaa drone-akkuja FPV-, kartoitus-, tarkastus-, teollisuus- ja maataloussovelluksiin. Akun kokoonpano valitaan lentokoneen ympäriltä eikä pelkästään jännitteen ja kapasiteetin perusteella. Drone Battery -sarjamme sisältääFPV Drone Battery -sarjajaUAV-akutsarja.
|
Lähetä droonitiedot akun kokoonpanon tarkastusta varten Lentokonetyyppi • Jännite / S-luku • Moottori / ESC • Hyötykuorma • Lentoaika • Akkutila • Painorajoitus |
|
Akun suunta |
Tyypillinen prioriteetti |
Pääkemia |
|
FPV Drone -akut |
Paino, C-nopeus, kaasuvaste, kompakti koko |
LiPo / Li-ion |
|
UAV-akut |
Kestävyys, hyötykuorma, energiatiheys, tehtävän aika |
Puolikiinteä |
FPV-akut valitaan yleensä lentokoneen painon, moottorin ja ESC-tarpeen, lentotavan ja liitinasettelun mukaan. Yleisiä HSS-energiaalustoja ovat 3S, 6S, 8S ja 12S, joiden kapasiteetti on noin 450 mAh - 9000 mAh ja purkauskyky tyypillisesti 15 - 100 astetta.
LiPo on valtavirtavaihtoehto suuripurkausisissa FPV-sovelluksissa, kun taas Li-ionia voidaan harkita silloin, kun pidempi lentoaika ja energiakapasiteetti ovat tärkeämpiä.
Isommissa UAV:issa akun valinta perustuu yleensä enemmän käytettävään energiaan kiloa kohden ja kuinka paljon akun painoa lentokone pystyy kantamaan tehokkaasti. Yleisiä HSS Energy UAV -alustoja ovat 6S, 8S, 12S ja 14S, joiden kapasiteetti on tyypillisesti 12 Ah - 40 Ah ja purkauskyky noin 3 C - 50 C.
Puolikiinteät soft-pack-kennot ovat tämän luokan pääreitti. Saatavilla oleva puolikiinteäkennoteknologia kattaa noin 240 Wh/kg - 500 Wh/kg solutasolla, ja tämän alueen yläpäätä tukevat todelliset tuotekokoonpanot. Pakkaustason energiatiheys on pienempi ja riippuu kotelosta, kaapeleista, liittimistä, eristys- ja purkausvaatimuksista.
Korkeampi C-arvo ei ole automaattisesti parempi, eikä suurempi Wh/kg-luku ole automaattisesti oikea vastaus. FPV-alustat voivat asettaa etusijalle nopean virransyötön pienimmällä käytännöllisellä akun painolla, kun taas UAV:t voivat hyötyä enemmän suuremmasta energiatiheydestä ja pidemmästä toiminta-ajasta.
Teollisuus- tai maatalousdroneissa hyötykuorma, lentoonlähtövirta, tehtävän kesto ja latausaikataulu on otettava huomioon yhdessä. Tarkistamme yleensä moottorin, ESC:n, suurimman lentoonlähtöpainon, hyötykuorman, lentoajan ja käytettävissä olevan akun tilan ennen kokoonpanon suosittelemista.
Akun suorituskykyä tulisi tukea testitiedoilla pelkkien markkinointitarrojen sijaan. Yhdessä HSS Energy -vertailuakkutestisarjassa purkaustehokkuus 35 C, 60 C ja 85 C lämpötilassa oli yli 90 %; 100 C:ssa se oli yli 85 %. Sama vertailumateriaali osoittaa purkaustehokkuuden yli 90 % 55°C:ssa ja yli 80 % -10°C:ssa.
Nämä luvut ovat vertailutuloksia testatulle akkukokoonpanolle, eivät yleisiä luokanlaajuisia takuita. Lopullinen suorituskyky riippuu valitusta kennosta, pakkauksen suunnittelusta, purkausnopeudesta ja käyttölämpötilasta.
Tälle luokalle toimitettu purkaustehokkuuden vertailumateriaali. Tulokset koskevat vain testattua kokoonpanoa.
HSS Energy tukee täydellistä OEM / ODM-räätälöintiä drone-akkuprojekteihin, mukaan lukien:
· sarjojen määrä ja jännite
· kapasiteetti ja purkauskyky
· solukemia ja solualusta
· akun mitat ja tavoitepaino
· kaapelin mitta, kaapelin pituus ja liittimen suunta
· liittimen tyyppi
· pakkauksen rakenne ja eristys
· etiketti, brändäys ja pakkaus
Yleisiä liittimiä ovat XT60 ja XT90, kun taas muita asetteluja voidaan tarkistaa, kun lentokone niitä vaatii. FPV- ja vakio-UAV-paketit eivät yleensä sisällä CAN-, RS485-, Bluetooth- tai integroitua laturia, ellei projekti käytä eri arkkitehtuuria.
|
Tyypillinen mukautettu työnkulku Vaatimus -> Akkuehdotus -> Näyte -> Lentokoe -> Vahvistus -> Bulkkituotanto |
Lentotestauksella on merkitystä, koska lentokoneen suorituskyky ei aina kerro suoraan lentokoneen suorituskyvystä. Painon jakautuminen, moottorin hyötysuhde, hyötykuorma, ympäristön lämpötila ja lentoprofiili voivat kaikki vaikuttaa lopputulokseen.
Dokumentointi ja kuljetus
UN38.3- ja MSDS-dokumentaatiot ovat saatavilla valituille akkumalleille ja -kokoonpanoille. Asiakirjat tulee vahvistaa tiettyä tuotetta vastaan ennen tilauksen hyväksymistä sen sijaan, että niiden oletetaan koskevan luokan kaikkia akkuja.
Mitä lähettää ennen tarjousta
Lähetä drone-sovellus, vaadittu jännite / S-luku, moottori- ja ESC-tiedot, vaadittu lentoaika, suurin lentoonlähtöpaino ja hyötykuorma, odotettu virta, käytettävissä olevat akun mitat ja painoraja, liitintarve ja arvioitu tilausmäärä.
Pitäisikö minun valita FPV-akku vai UAV-akku?
FPV-akut asettavat yleensä etusijalle korkean purkauksen, alhaisen painon ja lentovasteen. UAV-akut painottavat yleensä enemmän kestävyyttä, hyötykuorman tehokkuutta ja energiatiheyttä.
Mitä kemiaa drone-akuissa käytetään?
FPV-projektit käyttävät yleensä LiPo- tai Li-ionia. UAV-projekteissa käytetään pääasiassa puolikiinteitä soft-pack-soluja.
Onko alue 240-500Wh/kg pakkaustasoinen?
Ei. Tämä on solutason alue. Todellinen pakkaustason energiatiheys riippuu koko akun rakenteesta.
