HSS Energy Factoryn suoraan myymä 48 V 250 Ah RV Battery on suunniteltu B2B-matkailuauto- ja matkailuautoprojekteihin, joissa käytetään 48 V:n kotivirtaarkkitehtuuria suurempia invertterikuormia, aurinkolatausta, maasähköä ja laajennettavia akkupankkeja varten. Lopullisen valinnan tulee vahvistaa invertteri-, laturi-, DC-DC-, kaapeli-/suojaus-, asennus- ja rinnakkaispankkivaatimukset.
Tuotteen päärooli: suurempitehoinen, invertterikeskeinen 48 V:n RV-talotehoarkkitehtuuri. Ostajan kompromissi: yhteensopiva 48 V lataus-/invertterilaitteisto ja apujännitemuunnos on suunniteltava yhdeksi sähköjärjestelmäksi.
|
Parametri |
Lähteen tukema arvo / vahvistus |
|
Malli |
FUQ0-03P |
|
Akun kemia |
LiFePO4 |
|
Jänniteluokka |
48V |
|
Nimelliskapasiteetti |
250 Ah |
|
Latausjännite |
58,4V |
|
Käyttölämpötila |
-20°C - 60°C |
|
Rinnakkais tuki |
Tukee useita paketteja rinnakkain |
|
Nimellinen energia |
Vahvista hyväksytyn FUQ0-03P-paketin spesifikaation mukainen |
|
Suurin lataus-/purkausvirta |
Vahvista hyväksyttyä BMS- ja projektikokoonpanoa vastaan |
|
Mitat/paino |
Vahvista hyväksyttyä FUQ0-03P-kokoonpanoa vastaan |
Projekteissa, jotka on rakennettu 48 V:n RV-litiumparistojärjestelmän ympärille, korkeampi tasavirtaväylän jännite voi vähentää virtaa samalla teholla verrattuna alhaisemman jännitteen arkkitehtuureihin. Tämä voi tukea kaapeleiden, virtakiskojen ja jännitehäviöiden suunnittelua suurempia invertterikuormia varten, kun taas invertterin nimellisarvo, sulakesuojaus, liitinrajat ja lämpösuunnittelu vaativat edelleen projektitason validointia.
|
24V-luokan pankki Samalla kuormitusteholla P: I ≈ P / V Korkeampi virtapolku |
48V-luokan pankki Samalla kuormitusteholla P: I ≈ P / V Noin puolet virrasta vs 24 V samalla teholla ennen häviöitä |
|
Suunnittelun painopiste: kaapelin koko, jännitehäviö ja suojakuormitus kasvavat nopeammin pienemmällä jännitteellä. |
Suunnittelun painopiste: pienempi virta voi auttaa kaapelin/virtakiskon suunnittelussa, mutta kaikkien laitteiden on silti oltava 48V yhteensopivia. |
Vain arkkitehtoninen periaate: todellinen virta riippuu käyttöjännitteestä, tehokkuudesta ja kuormitusprofiilista. Tämä vertailu ei ole FUQ0-03P:n suoritusaika- tai virtarajamääritys.
Matkailuprojekteihin tarkoitettua 48 V:n LiFePO4-akkua voidaan käyttää kiertosuuntautuneena talon sähköpankkina jäähdytykseen, pumppuihin, valaistukseen, elektroniikkaan ja invertterisyötteisiin vaihtovirtakuormiin. Lopulliset BMS-kynnykset, laturin profiili, matalan lämpötilan latausstrategia ja suojausasetukset noudattavat hyväksyttyä järjestelmäkokoonpanoa.
48 V asuntoauton akku tulee arvioida osaksi koko ajoneuvon sähköarkkitehtuuria eikä erillisenä kapasiteettinumerona. Tarkista maalataus, aurinko-MPPT, laturi/DC-DC-lataus, invertteritulo, huoltokatkaisut, kaapelin suojaus ja kaikki muunnokset, joita tarvitaan olemassa oleville 12V tai 24V-piireille.
Järjestelmän arkkitehtuuri on havainnollistava. Lopullinen laturi, MPPT, DC-DC, sulake, kaapeli ja invertteri asetukset noudattavat hyväksyttyä projektisuunnitelmaa.
Käsittele 250 Ah:ta kapasiteetin suunnittelusyötteenä, ei kiinteänä ajonaikaisena lupauksena. Arvioi tasavirtakuormat, invertterisyöttöiset AC-kuormat, jäähdytys, pumput, elektroniikka, LVI-käyttö, varamarginaali, käyttökelpoinen lataustilaikkuna, invertterin tehokkuus ja käytettävissä oleva latausenergia ennen pankin viimeistelyä.
|
Invertteri- ja AC-kuormat Jatkuva / ylijännitetaajuusmuuttaja, odotettavissa olevat suuren kysynnän laitteet ja suunniteltu käyttöjakso. |
Latauslähteet Maalaturi tai invertteri-laturi, aurinko-MPPT ja laturi / DC-DC-latauslaitteisto. |
|
DC-apukuormat 12V tai 24V piirit, jotka vaativat muunnoksen 48V kotivirtaväylästä. |
Asennus & huolto Akkulokero, liitännät, kaapelin reititys, huoltokatkaisu ja suunniteltu pakkausmäärä. |
48 V:n matkailuauton akkujärjestelmä voi keskittää talon päävirtapankin suurempia invertterikuormia varten, kun taas suunnitellut DC-DC-muuntimet syöttävät matalajännitteisiä apupiirejä. Laturien latausstrategia, maasähkölaitteisto, aurinkoarkkitehtuuri ja palvelun suojaus tulisi tarkastella yhdessä ennen akkupankin hyväksymistä.
Lähdemäärityksessä tuetaan useita paketteja rinnakkain, mutta suurinta käytännöllistä pakkausmäärää ei ole ilmoitettu. Määritä pakkausmäärä, mahdolliset tasausliitännät, yksilöllinen suojaus, yhteisen väylän rakenne, laturin kapasiteetti, palvelun käyttöoikeus ja BMS-yhteensopivuus ennen pankin viimeistelyä.
Vain suunnittelukaavio. Sulakkeiden lopulliset arvot, kaapelikoot, virtakiskojen nimellisarvot ja enimmäispakkausmäärä riippuvat hyväksytystä BMS- ja sähkösuunnittelusta.
Mukana toimitettu FUQ0-03P-viitekuva säilytetään tuotteen todisteena. Sovelluksen soveltuvuus vahvistetaan hyväksyttyä matkailuauton projektikokoonpanoa vastaan.
Käyttäjän toimittama FUQ0-03P rakenneviite, jossa näkyy kotelo, virtajohto, näyttömoduuli, liitinalue ja asennusalusta.
|
Sähköinen käyttöliittymä Jännite-/latausjännitevaatimukset, liittimen tai liittimen sijoittelu, kaapelin reititys ja hyväksytyt BMS-asetukset. |
Kotelo ja asennus Kotelon mitat, asennustapa, huoltoon pääsy ja ajoneuvon asennusrajoitukset. |
|
Rinnakkaispankkisuunnitelma Pakkauksen määrä, yhteinen väylä, suojausstrategia, latauskapasiteetti ja kaapelin symmetria tarvittaessa. |
Brändi & logistiikka Etiketti/brändi, pakkaus, lähetysasiakirjat ja toistuvien tilausten konfiguroinnin valvonta. |
Kun näyte tai tekninen kokoonpano on hyväksytty, HSS Energy voi tallentaa vahvistetun mallin, kotelon, liittimen tai liittimen sijoittelun, latausjännitevaatimuksen, rinnakkaispankkisuunnitelman, etiketin ja pakkausvaatimukset toistuvien tilausten johdonmukaisuuden tukemiseksi.
Tuotantoalueen ja testauslaitteiden todisteet toimittaa HSS Energy. Laitteiden saatavuus ei sinänsä muodosta mallikohtaista FUQ0-03P-testitulosta.
HSS Energy ylläpitää akkujen tuotantoalueita ja useita testauslaitteita, jotka voivat tukea toimittajakyky-, prosessi- ja dokumentaatiokeskusteluja. Mallikohtaiset testitulokset toimitetaan, kun sovellettava raportin laajuus vastaa hyväksyttyä FUQ0-03P-kokoonpanoa.
Yritystason UL-, CE-, IEC-, BIS-, UN38.3-, ISO 9001-, pudotustesti- ja muut dokumentaatiot voidaan tarkistaa lopullista tilattua mallia ja kohdemarkkinoita vasten. Asiakirja määritetään tälle tuotteelle vain, jos sen sertifikaatti tai raportin laajuus vastaa hyväksyttyä akkukokoonpanoa.
· Valitse 48 V, kun matkailuautoprojekti on suunniteltu aidosti korkeamman jännitteen talotehoarkkitehtuuriin ja suurempiin invertterikuormitukseen.
· Varmista 58,4 V:n latausjännitteen vertailu jokaista latauslähdettä vastaan ennen lopullista hyväksyntää.
· Suunnittele muunnos 48 V:stä 12 V:ksi tai 48 V:stä 24 V:ksi apupiireille, jotka eivät voi toimia suoraan pääpankista.
· Käsittele 250 Ah mitoitustulona; todellinen käyttöaika riippuu kuormitusprofiilista, invertterin tehokkuudesta, käyttökelpoisesta lataustilasta, lämpötilasta ja latausstrategiasta.
· Määritä rinnakkaispankkiarkkitehtuuri, yhteinen väylä, suojaus ja kaapeliasettelu ennen useiden pakkausten tilaamista.
Osoite
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kiina
Puh
Sähköposti
