24V 500Ah matkailuauton akku

HSS Energy -toimittajan 24 V 500 Ah RV Battery on suunniteltu B2B-projekteihin, jotka tarvitsevat tehokkaampaa tasavirtajakelua kuin vastaava 12 V:n arkkitehtuuri, säilyttäen samalla käytännöllisen keskijännitejärjestelmän inverttereille, latauslähteille ja talon sisäisille kuormille. Lopullisen valinnan tulee vahvistaa invertterin koko, latausprofiili, aurinkosäädin, DC-DC-muunnos, kaapelin mitoitus, suojaus, asennustila ja suunniteltu rinnakkaispankkiasetelma.

Tärkeimmät tiedot

Miksi käyttää 24 V arkkitehtuuria?

Keskijännitteisessä matkailuauton sähköjärjestelmässä 24 V:n matkailuauton akku voi vähentää tasavirtaa verrattuna 12 V:n akkupankkiin samalla tehotasolla. Tämä voi auttaa invertteriin perustuvia projekteja hallitsemaan kaapelin kokoa, jännitehäviötä ja suuren kuorman jakautumista tehokkaammin, samalla kun järjestelmä pysyy yksinkertaisempana kuin korkeajännitteinen 48 V arkkitehtuuri.

12V vs 24V House-Power-arkkitehtuuri

Todellinen virta riippuu todellisesta akun jännitteestä kuormitettuna, muunnostehokkuudesta ja kytketyistä laitteista. 24 V:n pääpankki saattaa silti vaatia 24 V–12 V DC-DC-muuntimen olemassa oleviin 12 V:n talopiireihin.

LiFePO4-kemia toistuviin talokuormitukseen

24 V:n LiFePO4 RV-akku soveltuu hyvin syklikohtaiseen kotikäyttöön, jossa akku tukee toistuvasti valaistusta, pumppuja, elektroniikkaa, jäähdytystä ja invertterisyöttöä. Lopullisten BMS-kynnysten, laturin asetusten ja suojausstrategian tulee silti vastata hyväksyttyä matkailuauton sähköarkkitehtuuria.

Invertteri, lataus ja DC-jakelu

Suunnittele 500 Ah:n kapasiteetti päivittäisen energiantarpeen mukaan

Matkailuauton akun muotoa tulee käsitellä akkupankin koon syöttönä, ei kiinteänä käyttöaikaisena lupauksena. Ostajien tulee arvioida päivittäiset tasavirtakuormat, invertterisyöttöiset vaihtovirtakuormat, jäähdytys, pumput, elektroniikka, LVI-käyttö, varamarginaali ja käytettävissä oleva latausenergia ennen kuin päättävät käyttökapasiteettitavoitteesta.

Invertteri / laturi ja aurinkoenergian integrointi

24 V:n litium-RV-akkuprojekti tulee tarkistaa yhdessä invertterin/laturin, maasähkölaturin, aurinkolatausohjaimen ja laturin latausmenetelmän kanssa. Pelkkä jänniteluokka ei riitä; latausprofiilin, virtakyvyn, suojausasetusten, sulakestrategian ja kaapelin poikkileikkauksen on toimittava yhtenä järjestelmänä.

12 V:n kotikuormat Tarvitsevat DC-DC-suunnitelman

Monet matkailuautot, valaistuspiirit, pumput ja ohjauselektroniikka pysyvät 12V jännitteellä vaikka pääakkupankki on 24V. Projekti saattaa siksi tarvita oikean kokoisen 24 V–12 V DC-DC-muuntimen, jossa suuritehoisten 24 V invertterikuormien ja ajoneuvon olemassa olevan 12 V:n virranjakelun välillä on selkeä ero. Tämä on yksi tärkeimmistä integraation kompromisseista siirryttäessä 12 V:sta 24 V:n talojärjestelmään.

RV System Architecture Review

Suositeltavat projektitulot: invertterin jatkuva ja ylijänniteluokitus, maalaturi/invertteri-laturimalli, aurinkosäädinmalli, laturin/DC-DC-laturin tiedot, arvio 12V:n lisäkuormasta, akkutilan mitat, kaapelin pituus, liitinvalinta ja suunniteltu pakkausmäärä.

Akkusarjan mukana toimitetut matkailuauton / matkailuauton / matkailuperävaunun sovelluskohtaukset.

Akkupankin suunnittelu ja matkailuautojen integrointi

Rinnakkaislaajennus ilman rajoittamatonta määrävaatimusta

500 Ah:n asuntoautoakkua voidaan laajentaa, jos hyväksytty BMS-, kaapelointi- ja suojausrakenne mahdollistaa useiden rinnakkaisten akkujen käytön. Ennen tuotantoa hankkeessa tulee määritellä pakkausten määrä, liitäntäasettelu, yhteisväylän suunnittelu, sulakestrategia, kaapelien pituudet, tasapainotusmenetelmä ja latauslaitteet. Lähde ei ilmoita rinnakkaisten akkujen enimmäismäärää.

Matkailuautojen integrointi

LiFePO4-matkailuauton akkujärjestelmä tulisi integroida koko lataus- ja latausarkkitehtuuriin sen sijaan, että se valitaan pelkästään kapasiteetin mukaan. HSS Energy suosittelee invertterin, maalaturin, vaihtovirtageneraattorin/DC-DC-laturin, aurinkosäätimen, 12 V:n muuntimen, katkaisijoiden, sulakkeiden ja odotettujen huippukuormien tarkistamista yhdessä.

Alueellinen vapaa-ajan akkuhaku ja sovelluskieli

Ison-Britannian ja joillakin Euroopan markkinoilla ostajat voivat kuvailla samaa kotitehoroolia kuin 24 V:n matkailuauton akkupankki. Sovellustarkoitus on edelleen laivan asuinalueen akkujärjestelmä, joten projekti tarvitsee vielä vahvistuksen laturin yhteensopivuudesta, invertteritarpeesta, aurinkosyötöstä, asennustilasta ja suojasuunnittelusta.

OEM / ODM ja kokoonpanon hallinta

Mukana toimitetut sarjamateriaalit tukevat OEM/ODM-keskusteluja jännitteestä, kapasiteetista, liittimestä, kotelon koosta, etiketistä ja pakkauksesta. 24 V:n RV-projektissa nämä vaihtoehdot tulee tarkastella yhdessä latauslähteiden, invertteriliitännän, DC-DC-muunnoksen, asennustilan, palvelun pääsyn ja valitun rinnakkaispankkiarkkitehtuurin kanssa.

Toistuvien tilausten konfiguroinnin hallinta

Kun näyte tai tekninen konfiguraatio on hyväksytty, HSS Energy voi tallentaa vahvistetun akkumallin, kotelon, liittimen tai liittimen sijoittelun, latausjännitevaatimuksen, rinnakkaispankkisuunnitelman, etiketin ja pakkausvaatimukset toistuvien tilausten johdonmukaisuuden tukemiseksi.

Valmistus-, tarkastus- ja todisteiden rajat

Yrityksen todistekirjasto näyttää akun tuotantoalueet ja useita testauslaitteita. Nämä visuaalit voivat tukea toimittajakykyä ja prosessikeskusteluja, mutta ne eivät sinänsä todista, että jokainen FUQ0-02P-yksikkö läpäisi jokaisen kuvassa olevan testin. Mallikohtaisia ​​testi- tai sertifiointivaatimuksia tulee käyttää vain, kun vastaava raportin laajuus on saatavilla.

Käyttäjän toimittamat HSS Energian tuotantoalueen ja testauslaitteiden todisteet. Laitteiden saatavuus ei korvaa mallikohtaista testiraporttia.

Sertifiointi- ja asiakirjojen tarkistus

Yritystason UL-, CE-, IEC-, BIS-, UN38.3-, ISO 9001-, pudotustesti- ja muita asiakirjoja voidaan tarkastella lopullisen tilatun mallin ja markkinoiden perusteella. Niitä ei pitäisi määrittää automaattisesti 24V 500Ah -tuotteelle, ellei sertifikaatti tai raportin laajuus vastaa hyväksyttyä akkukokoonpanoa.

Ostajan päätöksen tilannekuva

· Valitse 24 V, kun matkailuautoprojekti tarvitsee käytännöllisen keskijännitearkkitehtuurin invertteripohjaiselle talon teholle ja haluaa pienemmän tasavirran kuin vastaava 12 V järjestelmä.

· Varmista 29,2 V:n latausjännitteen vertailu invertterilaturiin, aurinkosäätimeen ja kaikkiin laturiin/DC-DC-latauslähteisiin.

· Suunnittele, miten olemassa olevat 12 V:n laitteet toimitetaan, yleensä sopivan kokoisen DC-DC-muuntimen kautta.

· Käsittele 500 Ah:ta kapasiteetin suunnittelusyötteenä; todellinen käyttöaika riippuu kuormitusprofiilista, invertterin tehokkuudesta, käyttökelpoisesta lataustilasta, lämpötilasta ja latausstrategiasta.

· Määritä rinnakkaispakkausten määrä, yhteisen väylän rakenne, sulakkeet ja kaapelien asettelu ennen laajennettavan akkupankin viimeistelyä.

FAQ

Onko tämä akku LiFePO4?

Kyllä. RV-akkusarja on vahvistettu LiFePO4-kemialliseksi.

Miksi matkailuautoprojekti käyttää 24 V jännitettä 12 V:n sijaan?

Samalla tehotasolla 24 V järjestelmä voi toimia pienemmällä tasavirralla kuin 12 V järjestelmä. Tämä voi auttaa kaapelin mitoittamisessa ja jännitteen pudotuksessa invertteripohjaisissa projekteissa, mutta asuntovaunu saattaa tarvita DC-DC-muunnoksen olemassa oleville 12 V:n talokuormille.

Voinko laskea akun energian 24V:stä ja 500Ah:sta?

Lähdetiedot eivät kerro tarkkaa nimellispakkausjännitettä tai nimellisenergiaa. HSS Energyn tulee vahvistaa pakkauksen tekniset tiedot ennen kWh-arvon julkaisemista sen sijaan, että se johtaisi sitä markkinajänniteluokasta.

Voinko kytkeä useita akkuja rinnakkain?

Mukana toimitetut tekniset tiedot tukevat useita rinnakkaisliitäntöjä. Käytännön enimmäismäärä, liitäntäsuunnittelu, sulakkeet, yhteinen väylä ja latauslaitteet tulee vahvistaa hyväksyttyä projektia varten.

Mitkä latauslaitteet kannattaa tarkistaa?

Tarkista invertteri- tai maalaturi, aurinkosäädin, vaihtovirtalaturi/DC-DC-laturi ja mikä tahansa muu latauslähde hyväksyttyyn akkukokoonpanoon ja lähteen luetteloituun 29,2 V latausjänniteohjeeseen.

Mitä minun pitäisi lähettää tarjousta varten?

Ilmoita matkailuauton tyyppi, olemassa oleva sähköarkkitehtuuri, invertterin luokitus, laturimallit, aurinkosäätimen malli, laturin/DC-DC-laturin tiedot, 12 V:n lisäkuormitusvaatimukset, akkutilan mitat, liittimen mieltymys, suunniteltu pakkausmäärä ja vuositarve.

Voiko HSS Energy mukauttaa akkua?

Mukana toimitetut sarjamateriaalit tukevat OEM/ODM-keskusteluja jännitteestä, kapasiteetista, liittimestä, kotelon koosta, etiketistä ja pakkauksesta. Lopullinen laajuus noudattaa hyväksyttyä projektikokoonpanoa.

Pyydä matkailuauton sähköjärjestelmän sopivuusarviointi

Lähetä HSS Energy matkailuautosi tai matkailuautosi sähköarkkitehtuuri, invertterin koko, latauslähteet, 12 V:n apukuormitusvaatimukset, asennustila, kaapelien sijoittelu ja tarvittava määrä. Voimme tarkistaa 24 V:n järjestelmän sopivuuden, vahvistaa hyväksytyn FUQ0-02P-kokoonpanon ja valmistella OEM / ODM-tarjouspaketin.