HSS Energy 25.6V 60Ah AGV Battery auttaa OEM- ja vaihto-ostajat hankkimaan kompaktin 8S LiFePO4 alustan automatisoiduille ohjatuille ajoneuvoille. Sen 1 536 kWh energia, 29,2 V latausohje ja projektikohtaisesti valittava CAN/RS485 tukevat akkupaikan, laturin, protokollan ja telakan latauksen tarkistusta ennen näytteenottoa. 60 Ah:n versio on tarkoitettu AGV-ajoneuvoihin, joissa kompakti pakkaus ja suunniteltu lataus ovat tärkeämpiä kuin suurimman mahdollisen energian kuljettaminen. Laivaston ja järjestelmäintegraatioiden ostajille tärkein arvo on määritelty 8S LiFePO4 sähköreitti yhdistettynä projektikohtaisiin tietoliikenne- ja latausvaihtoehtoihin. Tämä antaa ostajalle selkeämmän tien arvioida käyttöaikaa, akkupaikan sopivuutta, telakointistrategiaa ja protokollavaatimuksia ennen prototyyppiin sijoittamista tai vaihtoakkujen varastointia.
HSS Energy 25,6V 60Ah AGV Battery on tarkoitettu pienille AGV-akkuille, joissa 8S-jännitteen sovitus, akkupaikan sovitus ja latausstrategia ovat tärkeämpiä kuin yleiset 24 V:n tarrat. Kohdeajoneuvon virta, kotelo, liitin ja protokolla vahvistetaan. Pelkästään nimellinen '24 V' -tarra ei riitä, koska AGV-alustat voivat käyttää erilaisia litiumarkkitehtuureja, latausikkunoita ja viestintämenetelmiä. Siksi HSS käsittelee kohdeajoneuvoa osana akun spesifikaatiota: keskimääräinen ja huippukuorma, huoltoväli, latausaikataulu, liittimen suunta ja protokollakartoitus vaikuttavat kaikki lopulliseen kokoonpanoon. Tämä lähestymistapa sopii paremmin OEM- ja ulkomaankaupan projekteihin, joissa akun on integroitava olemassa olevaan robottiin sen sijaan, että se vastaisi vain jännitenumeroa.
Sähköalusta ja avaintiedot
Parametri
HSS-viitekokoonpano / projektin vahvistus
Markkinajänniteluokka
24V-luokka
Nimellisjännite
25,6V
Kokoonpano
8S LiFePO4
Kapasiteetti
60 Ah
Nimellinen energia
1,536 kWh
Ylempi latausviite
29,2 V (8 × 3,65 V); lopullinen laturiprofiili -projekti vahvistettu
Latausmenetelmä
CC-CV; manuaalinen / telakointi / mahdollisuus veloitus projektin mukaan
Jatkuva / huippuvirta
Projekti-vahvistettu AGV-kuorman ja huipun keston perusteella
Viestintä
CAN / RS485 projekti valittavissa; hankkeen vahvistama kartoitus
Kotelo / Paino
Projekti varmistettu akkupaikan tarkistuksen jälkeen
Liitin / Pinout
Projektimääritetty
24V markkinaluokka, 25,6V nimellinen
24 V:n 60 Ah:n AGV-akku voi käyttää 25,6 V:n nimellisjännitteellä 8S LiFePO4 -reittiä. Tarkista ohjaimen ja laturin rajat 29,2 V:n latausohjeesta. Tärkeä tekninen tarkastus on, onko säädin ja laturi suunniteltu vastaavalle 8S-jänniteikkunalle, mukaan lukien 29,2 V:n ylempi latausohje. Reitin varhainen vahvistaminen estää yleisen vaihtovirheen, jossa akku valitaan markkinoiden etiketin mukaan, mutta toimii todellisten laturin tai ohjaimen rajojen ulkopuolella. Toistotilauksissa hyväksytty jännitearkkitehtuuri tulee kirjata projektipiirustukseen ja tekniseen sopimukseen.
25,6 V:n 60 Ah LiFePO4 AGV -akku tarjoaa 1,536 kWh nimellisenergiaa. Käyttöaika riippuu edelleen keskimääräisestä tehosta, huippukuormasta ja latausikkunoista. Tämä luku antaa ostajalle lähtökohdan ajoajan suunnittelulle, mutta käyttöaika riippuu silti keskimääräisestä vetotehosta, hyötykuormasta, apukoneista, huippukuormasta, käyttökelpoisesta SOC:sta ja vuorossa käytettävissä olevasta latausmäärästä. Mahdollisuus- tai telakkalatausta käyttävissä laivastoissa kompakti 60 Ah:n pakkaus voi olla kaupallisesti houkuttelevampi kuin suurempi akku, koska se pienentää kotelon kokoa ja massaa samalla kun latausstrategia kattaa energiavajeen.
8S-arkkitehtuurin visuaalinen ilme. 29,2 V:n arvo on ylemmän latauksen viitearvo, ei korvaa laturin hyväksyntää.
Compact Fit & Duty-Cycle -valinta
60 Ah:n AGV-litiumakku sopii tilatietoisille ajoneuvoille ja kalustoille, jotka käyttävät suunniteltua tai tilapäistä latausta. Harkitse 100 Ah:ta, kun pidemmät latausvälit oikeuttavat lisää kokoa ja massaa. Tämä tekee 60 Ah:n alustasta erityisen sopivan pienikokoisille AGV-ajoneuvoille, jotka liikennöivät ennakoitavissa olevia reittejä ja voivat käyttää suunniteltuja latausikkunoita. Ostajien tulee verrata paitsi nimelliskäyttöaikaa myös pienemmällä akulla saavutettuja tila-, massa- ja palveluetuja. When the route has longer uninterrupted work periods or fewer charging opportunities, the 100Ah alternative becomes more attractive even though it requires more room and allowable mass.
Ostajan syöttö
Miksi sillä on merkitystä
Akkupaikka P×L×K
Määrittää käyttökelpoisen kotelon ja huoltovälin
Keskimääräinen / huippukuorma
Asettaa nykyisen ja BMS-vaatimuksen
Kestoaikatavoite
Testaa onko 60Ah energia riittävä
Latausikkuna
Määrittää manuaalisen, telakka- tai tilauslatausstrategian
Mekaaninen hyväksyntä tarkastaa akkupaikan L×L×K, asennuksen, liittimen suunnan ja huoltovälyksen. Markkinapakkausten muodot vaihtelevat, joten mitään ulkopuolista kokoa ei pidetä yleisenä standardina. Tarkastuksessa tulee myös pohtia, miten akku asetetaan ja poistetaan, voivatko kaapelit taipua ilman rasitusta ja pääsevätkö teknikot käsiksi liittimeen asennuksen jälkeen. Nämä käytännön yksityiskohdat vaikuttavat kenttähuoltoon ja voivat määrittää, onko nimellisesti sopiva akku todella käyttökelpoinen robotissa. HSS pitää kotelon projektikohtaisena, joten lopullinen piirustus kuvastaa todellista ajoneuvoa markkinoiden keskimääräisen pakkausmuodon sijaan.
Lataus, viestintä ja telakan integrointi
25,6 V 60 Ah robottiakulle CAN tai RS485 ei yksinään takaa yhteensopivuutta. Protokollan, liitännän, latauskoskettimien ja viankäsittelyn on vastattava AGV:tä ja telakkaa. Kaksi laitetta voivat molemmat mainostaa CAN- tai RS485-verkkoa käyttäessään eri viestitunnuksia, siirtonopeuksia, skaalausta, sykekäyttäytymistä tai vikalogiikkaa. Sama periaate pätee telakan lataukseen: sähkökoskettimien, latauslogiikan ja turvallisen katkaisun ehtojen on vastattava AGV:tä. Ulkomaankaupan ostajille viestintäasiakirjan varhainen toimittaminen voi lyhentää näytteen kehitystä ja vähentää riskiä, että akku saa virtaa robotille, mutta joka ei pysty kommunikoimaan oikein.
Integraatiopiste
Vahvista ennen näytteen hyväksymistä
Päävoima
napaisuus, liitinperhe, kaapelin reitti ja virran arvo
baudinopeus, osoite, rekisterikartta ja kyselylogiikka
Telakan lataus
laturin profiili, koskettimet, lukitus ja turvallinen irrotus
Suunnittelusääntö: käyttöliittymän saatavuus on vain lähtökohta; sähköinen ja protokollakäyttäytyminen on validoitava kohdeajoneuvolla. Liittimestä tai tietoliikenneportista tulee käyttökelpoinen vasta, kun kohdeajoneuvon sähköiset arvot, nastamääritykset ja protokollan käyttäytyminen on varmistettu. Siksi HSS käsittelee protokollakartoitusta, telakan latauksen ohjausta ja vikavastausta osana integrointialuetta valinnaisten jälki-ajatusten sijaan. Tämä on erityisen tärkeää OEM-projekteissa, joissa akun on toimittava johdonmukaisesti koko kalustolla yhden manuaalisen testin sijaan.
Vaihto / OEM-arvostelu & 60Ah vs 100Ah raja
24V 60Ah AGV-vaihtoakkua ei pitäisi hyväksyä pelkän tarran perusteella. Vahvista tälle 25,6 V 60 Ah AGV-akulle 8S-reitti, paikka, laturi, liitin ja tiedonsiirto. Vaihtohyväksynnän tulee yhdistää olemassa oleva akun tarra ja todisteet AGV:stä, laturista ja akkupaikasta. Oikea vaihto ylläpitää jännitearkkitehtuuria, sopii fyysiseen tilaan, käyttää tarvittavaa liitintä ja toistaa ajoneuvon odottaman tiedonsiirtokäyttäytymisen. Dokumentoimalla nämä tuotteet ennen näytteen julkaisua HSS voi tarjota jakelijoille ja kalustooperaattoreille selkeämmän perustan toistuville tilauksille ja myynnin jälkeiselle tuelle.
Lähetä akun vaihtoa tai OEM-tarkastusta varten akun tarra, AGV-malli, paikkapiirros, laturin tiedot ja viestintätiedosto. On myös hyödyllistä ottaa mukaan keskimääräinen teho, huippuvirta ja haluttu käyttöaika, koska nämä arvot määräävät onko 60Ah oikea energialuokka ja mitä virtakykyä BMS:n ja liittimen tulee tukea. Kaupallista suunnittelua varten näytemäärä ja odotettu vuotuinen kysyntä auttavat HSS:tä arvioimaan komponenttien saatavuutta ja tuotannon toistettavuutta samaan aikaan suunnittelun arvioinnin kanssa.
1 Kerää
2 Match
3 Määritä
4 Vahvista
etiketti, paikka, laturi
8S jännite + kuorma
kotelo + liitännät
sovi + lataus + viestintä
Todisteen raja: ulkoiset markkinamitat, painot, virrat, IP-luokitukset ja käyttöiän arvot ovat vain vertailuarvoja, eikä niitä esitetä kiinteinä HSS-spesifikaatioina.
Laatutodistus, asiakaspalaute ja ostajien usein kysytyt kysymykset
Solujen sovitus
BMS-toiminto
Ikääntyminen / validointi
Lopputarkastus
johdonmukaisuuden tarkastukset
suojaus + viestintä
hankkeen määrittelemät tarkastukset
konfigurointi + pakkaus
Ostajan UKK
Ostajan kysymys
HSS-tekniikan vastaus
Miksi tämä on 25,6 V akku, jos ostajat etsivät myös 24 V?
24V on markkinaluokka; 8S LiFePO4 -pakkauksen nimellisjännite on 25,6 V ja ylempi latausohje 29,2 V.
Takaako 60Ah täyden työvuoron?
Ei. Käyttöaika riippuu keskimääräisestä tehosta, huippukuormasta, käytettävissä olevasta SOC:sta ja latausmahdollisuuksista.
Voidaanko olemassa olevaa 24 V laturia käyttää uudelleen?
Vasta sen jälkeen, kun lähtöjännite, virta, CC-CV-profiili, liitin, napaisuus ja ohjauslogiikka on tarkistettu.
Voidaanko CAN tai RS485 yhdistää?
Kyllä, kohdeprotokollan jälkeen bittinopeus/siirtonopeus, kartoitus ja vikakäyttäytyminen vahvistetaan.
LÄHETÄ AGV-AKKUVAATIMUKSESI
Jos haluat tarkistaa 25,6 V:n 60 Ah AGV-akun sopivuuden, lähetä HSS-energian jännite, virta, laturi/telakka, akkupaikka ja CAN/RS485-vaatimukset. Vahvin kyselypaketti sisältää akkupaikkapiirroksen, liitinkuvat, protokollatiedoston, lataustavan ja tavoiteajon ajan. Näillä panoksilla projekti voi siirtyä nopeammin alustavasta valinnasta määritettyyn mallikokoonpanoon ja sitten tuotantospesifikaatioon, joka soveltuu toistuvaan kalustotoimitukseen.
Hot Tags: 25,6V 60Ah AGV-akku, 25,6V 60Ah LiFePO4-akku, AGV-akkujen tukkumyynti
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Tietosuojakäytäntö