HSS Energyn toimittama 60 V 105 Ah Golf Cart Lithium Battery on rakennettu 20S1P 64 V nimellisarkkitehtuurin ympärille ja 6,72 kWh:n nimellisenergialla korkeajänniteajoneuvoprojekteihin. Suunnittelussa etusijalle asetetaan nykyinen toimitus, ohjaimen / laturin yhteensopivuus ja pakkausjoustavuus. Lopulliset mitat, paino, käyttöliittymä ja tiedonsiirto hyväksytään asiakkaan ajoneuvoa vastaan ennen tuotantoa.
|
Erittely |
Yksityiskohdat |
|
Markkinajänniteluokka |
60V |
|
Nimellisjännite |
64,0V |
|
Solun asetukset |
20S1P LiFePO4 |
|
Nimelliskapasiteetti |
105Ah |
|
Nimellinen energia |
6,72 kWh |
|
Viite Jatkuva purkaminen |
200A jatkuva - sarja-viitearvo; vaaditaan lopullinen BMS-hyväksyntä |
|
Vertailuhuippupurkaus |
400A 35 sekuntia – sarja-viitearvo; projektin validointi vaaditaan |
|
Referenssilatausjännite |
Noin 73,0 V 20S LiFePO4:lle; vahvista lopulliset solu-/BMS-rajat |
|
Projekti laturi |
73V-luokan LiFePO4-profiili; latausvirta valittu BMS:n ja latausajan tarkastelun jälkeen |
|
BMS |
200A-luokan Smart BMS; hankekohtaiset suojakynnykset |
|
Viestintä |
CAN / RS485 / Bluetooth valinnainen; ohjainprotokollan sovitus vaaditaan |
|
Sisäänpääsyn suojaus |
IP67 — nykyinen HSS Energy -sarjan tavoite tälle SKU:lle |
Ostajan, joka arvioi 60 V:n golfkärryn akkua, 20S-arkkitehtuuria, noin 73,0 V:n täyslataustavoitetta, ohjaimen jänniteikkunaa ja virrantarvetta tulisi tarkastella yhtenä sähköjärjestelmänä.
Korkeajännitteisen golfkärryn akku tulee valita yhteensopivan sähköarkkitehtuurin mukaan, eikä sitä pidä käsitellä yleisenä vaihtoehtona matalajännitteisille kärryille. Tämä 20S / 105Ah alusta on suunniteltu lisäämään jännitettä ja energiaa pitäen samalla kotelon geometrian avoimena alustakohtaiselle suunnittelulle.
|
Miksi 64 V / 105 Ah arkkitehtuurilla on väliä • 6,72 kWh:n nimellisenergia on 25 % korkeampi kuin 51,2 V / 105 Ah alusta ja noin 66,7 % korkeampi kuin 38,4 V / 105 Ah alusta samalla Ah-arvolla. • Korkeampi väyläjännite voi vähentää saman tehontarpeen vaatimaa virtaa, kun säädin ja moottori on suunniteltu tälle jännitealueelle. • 200 A jatkuva ja 400 A / 35 s vertailukyky tarjoaa kiihtyvyys- ja mäkikiipeilykorkeuden hyväksyttyjen BMS- ja lämpörajojen sisällä. • Jännitteen nousu ei vaadi akun yksinkertaisesti pidentymistä; kennojen järjestely ja kotelon mittasuhteet voidaan suunnitella ajoneuvon alustan ympärille. |
Sähköhyväksyntä ennen tuotantoa • Varmista, että säätimen tulojännitekatto hyväksyy 64 V:n nimellisjännitteen ja noin 73 V:n täyden lataustason. • Tarkista moottorin/invertterin, DC-DC-muuntimen ja lisälaitteiden jänniterajat. • Valitse latausprofiili ja latausvirta lopullista BMS-kokoonpanoa vasten. • Tarkista regeneratiivisen jarrutuksen virta, kaapelin koko, sulakestrategia ja liitinten nimellisarvot ennen tuotantoa. |
Suorituskykyisenä golfkärryjen akkuna tämä SKU on tarkoitettu yhteensopiville korkeajännitteisille alustoille, joissa reitin pituus, matkustajakuorma, nostettu geometria, suuremmat renkaat, lisävarusteet tai huoltotyöt oikeuttavat enemmän energiaa ja jännitetilaa kuin 38,4 V ja 51,2 V.
|
Ensisijainen sovellusalue • Suorituskykyyn tähtäävät golfkärryt, joissa käytetään yhteensopivaa 64 V:n ohjain-/moottoriarkkitehtuuria. • Nostetut, suuremmat renkaat tai usean matkustajan kärryt virran ja voimansiirron tarkastelun jälkeen. • Lomakeskuksen kuljetus, kampus- ja yhteisökärryt pidemmillä reiteillä tai lisävarustekuormilla. • Kunnallis- ja kiinteistönhuoltokärryt, joissa korkeajännitepakkaukset on hyväksytty osaksi ajoneuvojärjestelmää. |
Ostajan rooli • Golfkärryjen rakentaja tai muuntaja, joka kehittää korkeamman jännitteen suorituskykyalustan. • Jakelija, joka tarvitsee eriytetyn 64 V:n 105 Ah:n perheessä. • Laivaston tai lomakeskuksen operaattori standardoi yhteensopivan korkeamman energian ajoneuvoalustan. • OEM-projektin ostaja, joka vaatii mukautetun kotelon, liittimen, BMS:n, näytön tai tietoliikenteen integroinnin. |
64 V:n litiumgolfauton akkuprojektissa voidaan käyttää noin 575 × 318 × 235 mm:n pakettia teknisenä referenssinä samalla, kun se tasapainottaa asiakkaan akkukotelon pituuden, leveyden ja korkeuden. Lopulliset mitat ja paino vahvistetaan vasta kennojen järjestelyn, BMS:n, rakenteen ja liitännän suunnittelun hyväksymisen jälkeen.
|
Tekniikan viitepaketti • Likimääräinen viitekoko: 575 × 318 × 235 mm. • Viitemitat ovat projektisuunnittelua varten, eivät kiinteää yleiskärrysovitetta. • Valmiin pakkauksen paino riippuu lopullisesta kotelosta, kennoasettelusta, BMS:stä, johtosarjasta ja liitäntäkokoonpanosta. • Yläosan kantokahvat ja eteen suunnattu suurvirtaliitin/näyttövyöhyke tukevat palvelun käyttöä ja asennuksen suunnittelua. |
Mukautettu koko myyntieduna • Pituus, leveys ja korkeus voidaan tasapainottaa uudelleen asiakastarjottimen ympärillä sen sijaan, että pakkausta pidennettäisiin vain yhteen suuntaan jännitteen kasvaessa. • Liittimen sijainti, kaapelin ulostulosuunta ja näytön sijainti voidaan sovittaa yhteen kärryn asettelun kanssa. • Kiinnitys-/kiinnitysominaisuudet voidaan sovittaa runkoon tai akkutilaan. • Lopullinen geometria on edelleen sähköisen välyksen, rakenteellisen lujuuden, lämpökäyttäytymisen, tiivistyksen ja huollettavuuden tarkastelun alainen. |
|
Erittely |
Yksityiskohdat |
|
|
Virtaliitäntä |
Edessä korkean virran pikaliitin; liitinperhe ja kaapelin pituus voidaan valita projektikohtaisesti |
|
|
Tila / SOC |
Ulkoinen SOC-näyttö saatavana; etuosan akun tilan ilmaisin, joka näkyy viitekokoonpanossa |
|
|
Viestintä |
CAN / RS485 / Bluetooth valinnainen ajoneuvo-ohjainprotokollan tarkistuksen jälkeen |
|
|
BMS |
200A-luokan Smart BMS projektikohtaisilla virta-, jännite- ja lämpötilasuojausasetuksilla |
|
|
Latausliitäntä |
Noin 73,0 V LiFePO4 profiili; projektin vahvistamat laturin virta- ja regeneratiivisen latauksen rajat |
|
|
Ajoneuvojen integrointi |
Ohjain, moottori, DC-DC, regen, johtosarja, sulake, liitin, näyttö ja tiedonsiirto tarkistettu yhtenä järjestelmänä |
|
64 V:n alusta tulee hyväksyä täydelliseksi ajoneuvon sähköjärjestelmäksi: ohjaimen jännitealue, moottorin tarve, latausprofiili, regeneratiivinen jarrutus, BMS-virtarajat, liittimet, sulake/kaapelin suunnittelu, näyttö ja viestintä ovat kaikki vuorovaikutuksessa lopullisen pakkauskokoonpanon kanssa.
|
Muokattavat tuoteelementit • Kotelon mitat ja paristokotelo sopivat geometriaan. • Suurvirtaliitinperhe, kaapelin pituus ja kaapelin ulostulosuunta. • BMS-suojausrajat sovitettu hyväksytyn säätimen/moottorin käyttöön. • CAN / RS485 / Bluetooth-yhteys ja ulkoiset näyttövaihtoehdot. • Latausratkaisu, lisävarusteena oleva DC-DC-integraatio ja etuliittymän asettelu. • Yksityinen tuotemerkki, logo, pakkaus, dokumentaatio ja hankekohtaiset validointivaatimukset. |
Mitä ostajan tulee lähettää • Golfkärryjen merkki/malli/vuosi tai ajoneuvon alustapiirros. • Akkukotelon sisämitat ja käytettävissä oleva asennusväli. • Säätimen ja moottorin arvot, mukaan lukien jatkuva/huipputarve ja regeneratiivisen jarrutuksen toiminta. • Olemassa olevat laturin tiedot tai vaadittu latausaikatavoite. • Liittimen, kaapelin, sulakkeen, näytön, tiedonsiirron ja lisävarusteiden tehovaatimukset. • Tavoitemäärä, brändäys, sertifiointi, pakkaus ja toimitusvaatimukset. |
||
|
Tiedustelu CTA |
|||
|
Jos kyseessä on 60 V:n 105 ah litiumakkuprojekti, lähetä HSS Energy ajoneuvosi malli, alustan mitat, ohjaimen/moottorin tiedot, laturivaatimukset ja haluttu liitäntä. Voimme käydä läpi projektin ja määritellä pakkauksen geometrian ja sähkökonfiguraation ennen tuotantoa. |
|||
Ei. Tämä 20S-alusta on tarkoitettu ajoneuvoille, joiden ohjain-, moottori- ja lisävarustearkkitehtuuri on hyväksytty 64 V nimellisjännitteelle / noin 73 V täyteen latausalueelle.
20S LiFePO4:n suunnittelutavoite on noin 73,0 V. Lopullinen latausprofiili on vahvistettava valittujen kennojen, BMS-rajojen ja ajoneuvon latausstrategian perusteella.
Kyllä. Paketti on tekninen referenssi. HSS Energy voi tasapainottaa kotelon mittasuhteet, kiinnityksen, kaapelien ulostulot ja liitäntäasennot sopivaksi hyväksyttyyn akkulokeroon.
Ne ovat tämän 64 V SKU:n nykyiset sarjaviitearvot. Lopulliset jatkuvat, huippu- ja kestorajat on validoitava valitulla BMS:llä, lämpösuunnittelulla ja ajoneuvon käyttöjaksolla.
Ajoneuvon jännitearkkitehtuuri, säätimen/moottorin tarve, regeneratiivinen jarrutus, laturi, akkupesä, liitin, sulake/kaapelisuunnittelu, viestintä, näyttö, brändäys, sertifiointi ja pakkaus.
Paras istuvuus: yhteensopivat korkeajännitteiset golfkärryt, nostetut/monen matkustajan rakennukset, loma- ja hyötyajoneuvot, suorituskykyyn tähtäävät ajoneuvoprojektit ja OEM-ohjelmat, jotka tarvitsevat 6,72 kWh 105 Ah:lla konfiguroitavalla kotelon geometrialla ja suurvirtaintegraatiolla.
Osoite
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kiina
Puh
Sähköposti
